(Opinie a generalului (r) de aviație Ștefan Dănilă, fost șef al Statului Major General al armatei -actual SMAp -)
Ultimul eveniment major la care a participat președintele României a devenit foarte cunoscut prin aventurile cu SPARTANUL, interesează prea puțin decizia importantă comunicată public la finalul întâlnirii, nici implicațiile pentru România.
Aventura de la Paris a președintelui, dornic să demonstreze solidaritatea cu românii afectați de impozitele mărite, prețurile crescute de taxele mărite, precum și de înghețarea salariilor și pensiilor, a devenit virală prin multiplele creații media care îl ironizează. Încăpățânarea de a zbura până la Paris cu un avion de transport militar, cu performanțe modeste în raport cu avioanele de transport comerciale, în condiții vitrege, a însemnat asumarea tuturor episoadelor penibile care au fost generate de condițiile meteo nefavorabile, de limitările avionului și de dorința de a comunica orice și oricând, pentru a demonstra că e mai uman ca precedentul președinte.
Performanțele avionului C-27 SPARTAN sunt cele necesare pentru îndeplinirea misiunilor pentru care a fost achiziționat. În documentele care au stat la baza achiziției nu a fost menționată misiunea transportului extern al demnitarilor.
Aviația dă senzația, aduce rapid audiență și like-uri. Iar dacă se mai întâmplă să fie și o situație jenantă pentru Președinte, cu atât mai mult.
Se pare că în aeronavă au fost și câțiva jurnaliști acreditați, în timp ce alții au fost prezenți doar la decolarea și aterizarea din avion. Interesul acestor jurnaliști a fost pentru cancan sau de viața personală a Președintelui, așa cum o demonstrează întrebările puse în avion sau la scara avionului.
Ce a făcut președintele de Crăciun sau de Revelion a fost mai interesant decât ce s-a hotărât la Paris, cât de mult a dormit acesta în ultimele două zile a fost foarte important, mai puțin care au fost propunerile României introduse în declarația finală a Coaliției.
Evident, nu interesează pe nimeni de ce este important pentru România să fie parte a acestei Coaliții de voință, cum am intrat în această Coaliție, ce ne-am propus, unde și cum s-a luat decizia participării noastre și, mai ales, ce implicații sunt pentru România, pentru războiul din Ucraina (sau pacea din Ucraina?), când a fost informat Parlamentul, de cine, în baza cărei consultări…
Graba de a povesti lucruri mărunte și evitarea subiectelor importante nu este doar o slăbiciune a președintelui (ca om politic, poate avea o astfel de strategie de comunicare), în timp ce consilierii pentru comunicare și politică externă din Administrația Prezidențială reprezintă instituția și trebuie să comunice ce este important, la timp și explicit.
Bucuria copilărească a tuturor celor din avion din momentul interceptării și însoțirii avioanelor F-18 este firească, iar mesajul transmis de piloți după convorbirea cu controlorul de trafic aerian ne-a fost transmisă, deși nu era un subiect de interes public. Nu cred că acel mesaj a înlocuit mesajul oficial de mulțumire pentru sprijinul acordat celor răniți în tragicul eveniment din Elveția, a fost doar o răbufnire copilărească după frustrarea rămânerii fortuite peste noapte lângă Turnul Eiffel.
Așteptăm să se liniștească entuziasmul aviatic și să aflăm ce ne așteaptă. Dacă Parlamentul va fi informat și va lua act de ce s-a stabilit în această Coaliție, la care România independentă s-a angajat solidară, ori poate Parlamentul va cere lămuriri?(!)
Așteptăm un CSAT care să traseze sarcini instituțiilor care vor fi implicate în acțiunile stabilite la nivel politic, inclusiv modificările la Proiectul de buget pe anul acesta (dacă a fost discutat până acum).
Posibil ca președintele să ne dea informațiile despre Coaliție, viitorul Ucrainei, propunerile noastre, interesele noastre ca stat vecin și direct afectat ce se întâmplă și ce se va întâmpla în Ucraina, ce decizii vor lua statele europene în situația ocupării Groenlandei de SUA, cum vom trăi în această lume nebună care se schimbă radical sub ochii noștri. Dar pentru asta ar fi bine să i se adreseze întrebările corecte, să nu fie manevrat în direcția subiectelor funny, oricât ar fi de simpatic zâmbetul președintelui.
Lumea este preocupată de deciziile luate sau viitoare ale președintelui Trump, evoluția războiului din Ucraina este extrem de importantă pentru noi, dar … aviația a dat senzația!
Despre avionul prezidențial sau avionul de stat al României am mai vorbit, am făcut rapoarte, am dat argumente și explicații. Varianta MApN se poate realiza în aproximativ 36 de luni, de asta a fost abandonată în 2013, 2016, 20… Varianta TAROM este mai simplă, dar unde mai este TAROM?, Varianta RAPPS sau SPP este legată ori de TAROM, ori de MApN. O variantă mai simplă ar fi MAI, dar problemele sunt mai complexe decât par la prima vedere. Ce este clar, nu se poate rezolva până la următorul zbor, nici măcar până la sfârșitul anului. E bine ca SPP să identifice soluțiile corecte și sigure, fără riscuri inutile de tipul celor tocmai întâmplate.
